さようならコーンスープ

会社帰りに時々自動販売機でコーンポタージュスープを買う。いつも最後一、二個のコーンが缶の中に残ったままゴミ箱へ。少し悔しいが仕方がない。
先週あたりからあちこちの自動販売機で、売り切れ続出。やな予感と思ったら、やはり商品入れ替えでコーンポタージュスープがなくなってしまった。
こんなところでも春を感じたりする。

テレビ東京ブロードバンド、InterFMの筆頭株主に

テレビ東京ブロードバンドの報道発表によると、同社が2月24日付けでＦＭインターウェーブ株式会社の株式の39.06％を取得し、筆頭株主となったそうだ。
後発で、外国語放送として放送内容に制限を受けた免許であることもあり、これまでも苦しかったが、今後同業者の支援を受けてがんばっていってほしい。

巨人ナイターを山手線で放映実験

読売新聞の報道によると、日テレとJR東日本は4月に行われる巨人戦ナイター中継を、一部の山手線のテレビモニターに放映する実験を行うそうだ。
中継するのは、4/28,4/30の中日戦など巨人主催の6試合。地上デジタル放送を車内で放映するらしい。
今後はこのように巨人戦を売り込むのだろうか。

日本の番号でSkypeIn

昨日からSkypeInで、日本の電話番号が使えるようになったそうだ。登録すると、FusionのIP電話の番号がもらえる。
だんだん、何でもありになってきた感じだ。

鶴舞駅北口がICカード対応改札に

月曜日、鶴舞駅北口を通ったら、自動改札がICカード対応のものになっていた。
今、駅の改修をしているのでそのタイミングで入れ替えたのだろうか。
今度行ったらSuicaでタッチしてみよう。。

迷走した一日

昨日、本日と出張で名古屋。
今日は早く東京に戻るつもりだったのだが、あわてすぎて客先にノートパソコンを忘れてきた。新幹線に乗る前だったので、取りに戻ったが、ロスタイム2時間ほど。
このロスタイムが忙しさを加速。職場を戻った瞬間から名古屋との電話会議が始まる。
忙しくても、あわてないようにせねば。

名古屋地区での鉄道ICカード

名古屋地区で、鉄道のICカード関連のリリースが続いてあったので、まとめておく。
しかし、H22年度ってどれだけ先の話だ。。
JR東海(名古屋地区はH18年度、静岡地区はH19年度)
名古屋鉄道(H22年度)

取引店閉鎖

今日、ポストに銀行からの手紙。
まだ満期じゃないよなと思ってあけてみると、(以下店舗名省略)
「さて、みなさま方にご愛顧をいただいてまいりました当店は、来たる平成18年6月12日(月)に、母店と統合させていただくこととなりました。」
と、書いてある。がーん。しかも、
「現在の当店のATMコーナーは、平成18年6月9日(金)をもちまして、営業を終了させていただきます。」
だそうな。じゃあこれからどうしろって言うのだろうか。「大変ご迷惑をおかけしますが」といわれても、困る。。まだ隣にあるジャスコにキャッシュコーナーが移転するのであれば許すけど。
会社と資本関係はないものの、私が今まで勤めた職場のほとんどにキャッシュコーナがある便利な銀行だ。でも、自宅のそばにないとなると、それなりに不便。一方、自宅から一番近い金融機関は農協。でも、これじゃさすがにどこか行った時に不便そうだ。
少し銀行についても調べてみようと思う。

DM-330MV

ボリュームがやられて電圧がコントロールできなくなった13.8V 30Aの安定化電源DM-130MVにかわり、同様の規格のスイッチング電源DM-330MVを購入。
このあたりからどうしようかと考えていて、ようやく購入。遅すぎ。
今までの電源と違い、トランスがないので、軽い。2kgしかない。さらに、以前のものと違い、表面に電圧つまみがあるものの、背面のPRESETスイッチをオンにすれば、背面のPRESET ADJUST半固定抵抗で設定した電圧で固定される。今まで、子供につまみを回されて電圧が勝手に変わって困っていた私にとってはとても使い勝手がよい。今までのものが壊れたわけではないので買うのに少々躊躇していたが、かなり満足だ。
箱や本体に、「この電源は無線通信機器用です。」と書かれている。ぐぐってみると、どうやら、ロボットやラジコンの充電にこれらの安定化電源はよく使われるらしい。なので、問題が起きたときのことを考えてこう書かれているのだろうか。

サーバ移転

私の借りているホスティングサービスは、今まで海外においてあったのだが、去年12月から東京でもサービスが始まった。そろそろ落ち着いたころかなと思い、現在東京に移転作業中。
一番簡単なWebサービスの移転が完了した。一番難関はメール(imap)。メールが増えすぎてメーラの処理が遅くなっている。また手間でもあるので、古いもののバックアップを取って削除し、新しくやり直そうかという気分。
さて、うまく書けるかな。

雪

今年二度目の雪。ぺちゃぺちゃな雪ではあったが、近所の子供たちは朝から雪合戦をしていた。子供のころって、雪が降ると、妙にうれしかったな。

「エクスプレス予約」グリーンプログラム特典

「エクスプレス予約」グリーンプログラム特典なるものが使えるようになり、予約画面でポイントが出るようになった。
航空会社のアップグレード特典に対抗して、グリーン車へのアップグレードができるようにしたのだろうが、私が貧乏人だからか、グリーンに乗りたいとは飛行機のビジネスクラスほどは思えない。
多分東京名古屋間の1時間半ほどの短い時間であるということもあるだろうし、シートの広さが飛行機よりも格段に広い気がするので、それほど差がないと思われるからだ。
飛行機の場合のもうひとつの大きな特典としてラウンジ利用があるが、こちらも新幹線の場合来た列車に飛び乗る形になるので、待ち時間はあまりなく、もし新幹線で実施されたとしてもやはりそれほど魅力でないきがする。
飛行機にはない新幹線ならではのサービスをどこまで打ち出せるのかが楽しみだ。

権兵衛トンネル開通

伊那市と木曽郡日義村の間、言い方を換えると、伊那谷と木曽谷の間に、新しくトンネルが2006/2/4 14時に開通した。権兵衛トンネルだ。
今まで峠道と比べてどれくらい改善されたのかわからないが、迂回路があまりない峠であっただけに、地元の人は助かるだろう。
また、通る機会があれば、行ってみたい。

SuitSat is dead

本日8:02 JSTに国際宇宙ステーションから放出された宇宙服衛星SuitSat-1。
日本アマチュア無線連盟のページによると、当初は145.99MHz F3Eで信号が送信されることになっており、携帯無線機でも受信できるというふれこみだったが、どうやらここの書き込みによると、"NASA-TV is reporting the batteries have frozen or died. Suitsat is dead."だそうだ。そんなの想定の範囲内じゃないのか??　まったく寒さ対策をしていなかったとは思えないが。
うちには受信できる設備がないので状況がよくわからないが、残念だ。

職能資格制度と成果主義

私の勤めている会社は、職能資格制度を採っている。
数段階の職能資格というのが定義されていて、それぞれどのような能力を持つ人がどの資格につくと位置づけられている。
また、私の勤めている会社の場合は、この職能資格と賃金とが連動しており、職能資格が同一の人は基準内賃金がほぼ同じになる制度だった。
しかし、数年前にこの制度に成果主義が導入され、能力によって報酬が決まる制度から、成果によって給料が決まる制度に変わった。会社は能力も反映するといっているが事実上反映していない気がする。
この時点で、ほぼ職能と給料の関連はなくなり、事実上成果のみで給料が決まることとなった。しかし、職能資格は残った。来年、さらに成果による給料の変動が大きくなる。しかし、相変わらず職能資格は残る。形式だけ。
そもそもこれまで能力により給料が決められてきたということは即ち、これから先、会社にとって役に立ってくれる人に、給料を払い残すということ。成果により給料を今後決めていくということは、これまで会社にとって役に立ってきた人に、給料を払うということ。今後会社がどうなろうと目先の利益があがればいいという考え方だろう。
多分この点を懸念して職能資格制度がのこっているのかもしれない。しかし、現実には前述のように魂が入っていない。
近年、多分どこの会社でもこのような変更は行われているのだろう。しかし、この成果主義制度は、目先を追っている点で、将来の利益を現在食いつぶしているだけのような気がする。10年後、日本はどうなるのだろうか。

スカイライナーの宙吊り

西武池袋駅の改札上に京成AE100形(スカイライナー)の1/4位の大きさの風船一両分が宙吊りになっていた。乗った電車は、車両全部がスカイライナーの宣伝一色。
卒業旅行の季節かな。

転職?

転職会社と思われるところから、会社の電話に英語で電話。
はじめは、出張中の上司のところにかかり、仕事の用事だとまずいと思いまじめに対応していたのだが、折り返しにしようと何度聞いても名乗らない。あまりにおかしいので、仕舞いにガチャン。
5分後に自分の電話にかかってきた。2秒でガチャン。
英語力ためているのかなぁ。