地下鉄は電気がなくても走る。

今日、丁度朝9時40分頃、丸の内線に乗っていたら、東京と銀座の間で突然非常灯を除いて停電。なんだろうと思っていると、5秒後ぐらいに車掌が、「大手町でお客様が軌道に転落したため停電しています」とのこと。丸の内線は、電源が車両の上のパンダグラフからではなく、車両横から取っているため(第三軌条)、線路に人が入ると感電する可能性があるため、停電させるらしい。
で、停電はしたものの、電車は何事もなかったかのように、加速するでも減速するでもなくそのまま走り続けていた。その間測ったわけではないが1分ぐらいは惰性で走っていた気がする。最後は、非常ブレーキ警告のアナウンスとともに突然停止した。
その時に思ったのだが、電車ってやつは、走行中は案外電気を食わないのかもしれない。なぜなら、電気がなくても、何事もなくそのまま走り続けるのだから、電気があったところで、使う必要がないからだ。と考えると、電気を食うのは加速の時が主なのだろうか。もしその仮説が正しければ、鉄道の駅を減らすと、省エネになるのかなと考えたりもした。だとすると、特急は、速達代や座席指定代として別料金を徴収しているものの、車両の重さが同じであれば、実は電気代の観点からは、鉄道会社は各駅停車よりも経費がかかっていないのかもしれない。実は、鉄道会社にとって、嬉しい客なのかもと。
実際のところどうなんだろう。疑問が深まった。